文物泰安｜明《筑桥碑记》石碑研究

通讯员 马文

(资料图片)

1973年，山东省泰安县进行文物普查时，于肥城县安驾庄镇肖家店村南东岳圣母庙正殿山墙上，发现明代石碑《筑桥碑记》，1980年移入泰安岱庙收藏保存。该碑于明万历己未年（1619）由泰安州垫桥善会所立，高150cm，宽75cm，碑阳为五言叙事诗，诗文共6行，满行10字，字径6cm×6cm，共计57字，书体采用了九叠篆。

石碑释文:

垫桥会记

南北一通衢三流潆回区

尾龙鸣雨毕天根见水郁

徒杠年年立舆梁岁岁输

功德眸两大遐迩闻巨术

万历己未年岱下生书

碑文记事中的史料价值

沟通南北

发现地南100米处即大汶河及堽城坝，是汶河与漕河、浊河汇流处，同样也是明清时期山东境内交通要冲之一。

肥城在春秋时即为齐、鲁交通要冲，宋代以来有南北、东西两条官道交叉过境，北至济南，南至兖州，东至泰安，西至聊城、东平。据《山东通史》载，肥城县境内在清雍正十三年（1735）已有官道4条：第一条自泰安府经边院、安驾庄至东平须城；第二条自泰安府经肥城县城至东昌府（现聊城）；第三条由济南经肥城县城、安驾庄至兖州；第四条由肥城县城经演马庄出境至东平县城，供来往官员食宿传递书信及传运贡品，官府在境内4条官道沿途设递铺和驿站10余处。

安驾庄因宋真宗大中祥符元年（1008）泰山封禅安驾驻跸此地而得名。南北古官道遂更名“御道街”，并修“文昌阁”“魁星阁”分列南北，两阁均是两层砖木结构，甬道由青石铺就。南阁正面镶嵌“两京通衢”石匾一块。安驾庄镇肖家店村与宁阳堽城以汶河为界，分列南北。要去济南、泰安、东平、兖州等地须经上述4条清代官道中的两条，而大汶河恰恰在此将道路分割开来，水阔面广，安驾庄桥（堽城坝桥）的重要性便突显出来。

说明三流潆回体系

主水系大汶河。大汶口—戴村坝为汶河中游，此处河宽多在千米以上，且有长约3009米的岩石隆起河段，其他河段均为沙底，向西河槽逐渐展宽，至戴村坝多在1500米左右，并有多处迎溜险工河段，因此堤防、护岸、闸坝多，著名的古代水利工程堽城坝、戴村坝均建于此处河段。

第一支流漕河。《肥城县志》记载，漕河发源于泰安市郊臭泉、上泉等山丘地区，由东北向西南流经边院、汶阳汇入大汶河，长约20.5千米，河床宽70米，最大流量470立方米每秒，流域面积557平方公里，比降1/1500，系季节性河流，漕河经肖家店西在堽城坝下游注入大汶河。

第二支流浊河。浊河发源于肥城大柱子、荣华和泰安夏张等山区。流经泰安夏张、肥城边院、汶阳、马家埠、安驾庄，至肖家店汇入大汶河，河床最宽150米，最窄30米，长14.3千米，流域面积271平方公里，比降1/1000，系季节性河流。

以上3条河流汇集于肖家店村，河道宽阔，水深流急，是河底汶河中段唯一岩石隆起河段，涉水难度大，舟渡存在较大困难，修桥铺路成为解决地区交通的首要方法。

明确“徒杠年年立 舆梁岁岁输”的原因

上文从水文、地理、气象等方面分析了安驾庄桥（堽城坝桥）建立的重要性，但遗址仍无从考证，原因是堽城坝对流域地貌的改变及历史作用。

汶河水急，两岸百姓苦不堪言，有一首民谣在堽城坝附近百姓中传唱千年：“开了老闸湾，三县跟着爬；开了石梁口，三县跟着走。”汶河与我国北方大部分河流一样，也有着“铜头铁尾豆腐腰”的弊端，汛期一到，泛滥成灾。

“金大定二十六年（1186），决春城（今宁阳鹤山乡）十余里，邑人谭洪作堤捍之”。

元宪宗七年（1257），为减缓水势，避免灾害，同时利于漕运，始筑堽城坝（旧堽城坝），遏大汶河水南流，有洸河注入济宁京杭大运河。

明成化十年（1474），都水分司员外郎张盛动工修建新堽城坝及闸门，坝址距元朝坝址以西4公里处，改坝为石坝。南岸为宁阳县堽城坝村，北岸逆水雁翅和顺水雁翅就修在了肥城安驾庄镇肖家店村。新坝底宽25尺，面宽17尺，坝高11尺，南北长1200尺，共砌垒石7级，每级上缩8寸，坝面用方形条石铺设，石与石之间连以铁钉，条石上下均护以铁栓。自此，堽城坝成为帝王将相自北京南下过汶河的必经之路。枯水期，径走坝顶，雨水充沛时节，有水漫过大坝，难以通行，则需于坝顶修筑石质桥墩，以树干并列成桥，面窄且载重较差，遇水患之时，木质桥面常随水漂走，荡然无存。所以，安驾庄桥并非永久性工程，需不时运送木材重修，以保证汛期南北交通。

清康熙五十五年（1716）6月，汶河水暴涨，冲走石梁等堤堰；雍正七年（1729）汶河水在堽城坝东大闸附近凿穿坝体，雍正特下诏书加固一道土堰，才保汶河水安全，未殃及其他各县。

1957年冬，在明代旧址处兴建引汶灌溉工程，1958年4月完成拦河坝、进水闸、冲沙闸3项枢纽工程，5月开闸放水，截流坝长405米，高2.7米，过水建筑物147座。自此，明代遗址尽毁，安驾庄桥（堽城坝桥）亦无实物资料。

1940年，开始在堽城坝西120米处附设木桥，长500米，宽3米。

1967年，堽城坝大桥竣工通车，全长612.6米，桥面行车宽度7米，为11孔跨径12米和20孔跨径20米的片石混凝土悬砌拱桥。

筑桥碑记的艺术特点

历代石刻中，书体不外乎“真、草、隶、篆”，而以叠篆为体者，凤毛麟角。因其不易辨识，且主要用于印章镌刻，记事碑文一般不用。

叠篆，也称九叠篆，九叠形容折叠之多。之所以称为“九叠”，是因“九是数之终，言其多也”。该字体以小篆为基础，其笔画反复折叠，撇、捺、点画都是纵横两个方向，填满空白部分，使字均匀对称，是宋代时较为流行的“国朝官印”字体。明代时官印叠篆制度基本完善。

《筑桥碑记》叠篆字体书写特色：一是直线变曲线。通过对直线的加屈，把相对简单的线条变得复杂，这是叠篆的主要标志。二是单线变复线。用双线平行勾折，使稀疏的笔画变得茂密。三是改变结构。笔画的改变，牵动了整个结构的改变。四是减笔字。笔画繁多的字，没有空间可以加叠，就用它的异体字，无论俗体或者古体，只要笔画少即可。九叠篆的“叠”精彩之处在于增笔来平衡疏密，因此表现手段是多样化的。

从艺术角度看，历代篆刻家普遍推崇多元化、艺术化的风格，而像如此工整的叠篆官印则被认为比较僵化，缺乏艺术感。但九叠篆印的庄严和大气，使它在篆刻家族中成为无论如何也抹不去的一员，就像此碑，线条刚劲挺拔，每字无论笔画多少，所占空间相等，每笔之间距离相等，充分利用叠笔调节字的大小，简单的字变得繁杂，复杂的字变得简单，使得碑文平均、饱满，既庄严正气又浮华富贵，带给人们不同的艺术感受。它的表现形式在某些方面是其他艺术无法达到的，扎实的篆刻功底也是无论如何都掩饰不了的。此碑的精美也充分证明了明代时九叠篆的规范和完善，其是记事碑文中叠篆作品的佳作。

《筑桥碑记》与帝王无关，与名人无关，与宗教无关，但其背后却隐藏着普通百姓的衣食住行，也维系着贩夫走卒的平淡生活，如果不是晦涩难念的叠篆文字，这一平凡的记事碑也就湮灭在历史中了。

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